CÁNH MŨI TIẾNG ANH LÀ GÌ

     
Although the maximum angle of attachồng is limited by the canards, the FBW acts as an additional safety mechanism.

Bạn đang xem: Cánh mũi tiếng anh là gì


100LDU Control Configured Vehicle 1 mẫu Su-7U sửa thay đổi, thứ cánh mũi với hệ thống tăng cường mức độ định hình theo theo hướng dọc.
100LDU Control Configured Vehicle A Su-7U modified with canards và a longitudinal stability augmentation system.
Những đổi khác bao hàm "dogtoothed" (mẫu mã hình chóp) nghỉ ngơi gờ trước cánh đồ vật cất cánh, mặt đường ván nhỏ tuổi dưới phần mũi cùng góc xuôi lớn hơn sống cánh mũi.
Changes included "dogtoothed" leading edges on the wings, small strakes under the nose & a larger sweep angle of the canards.
Nguyên ổn lý Milan đã biết thành bỏ bỏ vào khoảng thời gian 1972, trong những lúc các bước thường xuyên dành được hầu hết tiến triển bên trên cùng một xây dựng cùng mục đích là cánh mũi.
The Milan concept was abandoned in 1972, while work continued on achiethammyviennhatmy.vnng the same goals with canards.
SAI-Ambrosini SS.4 là một chủng loại demo sản phẩm cất cánh tiêm kích của Ý, được phát triển vào thời điểm cuối thập niên 1930, khá nổi bật cùng với cánh mũi với hộp động cơ cánh gió đẩy.
The SAI-Ambrosini SS.4 was an Italian fighter prototype developed in the late 1930s, featuring a canard-style wing layout and a pusher propeller.
Những cải tiến và phát triển khuyến cáo không giống gồm CL-958 cùng với cánh to hơn, CL-981 cùng với cánh mũi sau phòng lái, cùng CL-984 buổi tối ưu cho những trọng trách hốt nhiên kích chiều cao phải chăng.
Further proposed developments included the CL-958 with larger wings, the CL-981 with retractable canard wings behind the cockpit, & the CL-984 optimised for low-cấp độ strike missions.
Focke-Wulf Fw 42 là một trong những một số loại thứ cất cánh ném bom hạng trung, nhì động cơ, bao gồm cấu hình cánh mũi, vì thương hiệu Focke-Wulf Flugzeugbau AG kiến thiết làm thammyviennhatmy.vnệc Đức đầu những năm 1930.
The Focke-Wulf Fw 42 was a thiết kế for a twin-engined medium bomber, of canard configuration, that was designed by Focke-Wulf Flugzeugbau AG in Germany in the early 1930s.
Các sửa thay đổi đề xuất gồm: cánh xung quanh new, thiết bị new, tên lửa RBS 15 cùng thêm cánh mũi nhằm tăng năng lực cơ rượu cồn, trọng lượng đựng cánh tối đa tăng lên tới mức 15.000 kg.
The proposed modifications were new outer wing, additional weapon stations, RBS 15 capability, the addition of canards by the air intakes for increased maneuverability and maximum take-off weight increased khổng lồ 15 000 kilogam.

Xem thêm: Cách Chữa Rụng Tóc Hiệu Quả Nhất, 10 Bí Quyết Chữa Trị Rụng Tóc Hiệu Quả


Những cánh mũi này đã tăng năng lực thao diễn không nhỏ của dòng sản phẩm cất cánh và kĩ năng tinh chỉnh và điều khiển vận tốc chậm chạp, và đổi mới này đã có áp dụng trên đầy đủ phiên phiên bản sau này.
These canards greatly improved the aircraft maneuverability & slow speed control, và were adopted on later variants.
Cũng mở ra một số trong những xây đắp thiết bị cất cánh hoàn toàn bắt đầu về cnạp năng lượng bản, nlỗi kiểu máy cất cánh có cánh mũi Shinden, với nhất là lắp thêm bay phản nghịch lực Kikka cùng đồ vật bay rocket J8M.
Radical new plane designs were also developed, such as the canard kiến thiết Shinden, and especially jet-powered aircraft such as the Nakajima Kikka & the rocket-propelled Mitsubishi J8M Shusui.
Grumman X-29 là một trong các loại thứ bay thử nghiệm của Hoa Kỳ, được sử dụng cho kiểm soát những công nghệ nhỏng cánh lái mũi, cánh ngược với những technology không giống.
The Grumman X-29 was an American experimental aircraft that tested a forward-swept wing, canard control surfaces, and other novel aircraft technologies.
Năm 1989, Dassault giới thiệu một thay đổi nâng cấp tương tự trên các chiếc Mirage IIIE của AdA, có tên call Mirage IIIEX, trông rất nổi bật với cánh mũi, đề xuất tiếp nhiên liệu cố định, phần mũi dài hơn, khối hệ thống điện tử mới, cùng những điểm sáng khác.
In 1989, Dassault offered a similar upgrade refit of ex-AdA Mirage IIIEs under the designation Mirage IIIEX, featuring canards, a fixed in-flight refueling probe, a longer nose, new athammyviennhatmy.vnonics, và other refinements.
Trong một thể nghiệm, chiếc máy cất cánh dành được vận tốc 18,5 km/h (10 hải lý từng giờ; 11,5 dặm mỗi giờ) nkhô nóng rộng mà lại không có bất cứ tổn sợ hãi làm sao vì chưng cánh mũi đang vứt bỏ được 30% rung đụng đứng và 1/2 rung cồn ngang gây ra do gió xoáy.
In one test, the aircraft flew 10 knots (11.5 mph, 18.5 km/h) faster than the never exceed tốc độ without damage because the canards eliminated 30% of vertical và 1/2 of horizontal thammyviennhatmy.vnbrations caused by wind gusts.
Những nỗ lực đổi khác bao hàm thêm bộ động cơ bạo gan rộng với tăng số lốp tự 2 lên 4 nghỉ ngơi bộ hạ cánh bên dưới mũi với từ 16 lên trăng tròn ở thủ công cánh bao gồm.
Other changes included adding more powerful engines and increasing the number of tires from two to four on the nose landing gear & from 16 lớn trăng tròn on the main landing gear.
Sự biến đổi này phải fan xây đắp nên đổi khác xung lực làm thammyviennhatmy.vnệc nơi bắt đầu, cho tới một mũi cánh vẻ bên ngoài bội nghịch lực mập.
This change in tốc độ forces a designer to change from impulse at the base, to lớn a high reaction-style tip.

Xem thêm: Số Mệnh Người Mắt 1 Mí Theo Góc Nhìn Nhân Tướng Học, Hóa Ra Mắt Một Mí Lại Đẹp Và Thu Hút Như Thế Này


You get yourself dolled up lượt thích Astor"s pet horse và then stiông chồng your nose in that door và don"t say nothing.
Danh sách truy vấn vấn phổ cập nhất:1K,~2K,~3K,~4K,~5K,~5-10K,~10-20K,~20-50K,~50-100K,~100k-200K,~200-500K,~1M